Koolstofvezel is een nieuw type vezelmateriaal met een hoge sterkte en hoge modulusvezel met een koolstofgehalte van meer dan 95%. De sterkte is hoger dan die van staal, maar de kwaliteit is lichter dan metaalaluminium. Het heeft vezelzachtheid, verwerkbaarheid en sterke weerstand. trekken. Koolstofvezel composietmaterialen gebruiken hars, keramiek, metaal en andere matrixcomposieten om structurele materialen te maken. In veel gevallen die hoge temperatuur en hoge chemische stabiliteit vereisen, of velden die strikte eisen stellen aan gewicht, dichtheid, vermoeidheid, enz., verschijnen ze vaak Koolstofvezel composietmateriaal.
Op dit moment zijn koolstofvezelcomposietmaterialen op veel gebieden in China aanwezig. Op het gebied van auto's worden bijvoorbeeld composietmaterialen van koolstofvezel gebruikt in carrosserieën, chassis, interieurs, enz. Op het gebied van lichtgewichten in de auto-industrie zijn composietmaterialen van koolstofvezel ook de eerste keuze om traditionele metalen materialen te vervangen. Noen heeft koolstofvezel op maat gemaakt voor binnenlandse autofabrikanten. Samengestelde auto-onderdelen, volgens de feedback van de fabrikant, weegt de carrosserie met traditioneel metaalmateriaal 352 kg, terwijl de carrosserie met behulp van koolstofvezelcomposietmateriaal slechts 180 kg weegt, waardoor het lichaamsgewicht met ongeveer 50% wordt verminderd. Naast de automotive worden composietmaterialen van koolstofvezel gebruikt in hoogwaardige medische, lucht- en ruimtevaart, robotica, waaronder windturbines.
Een windturbine is een soort elektrische apparatuur die windenergie omzet in mechanisch werk, waardoor de rotor draait en uiteindelijk wisselstroom produceert. Het belangrijkste in een windturbine is de keuze van windturbinebladen. Het materiaal van de messen heeft de belangrijkste invloed op de algehele prestaties van de messen. Het materiaal van de windturbinebladen is veranderd van de oorspronkelijke houten bladen in de met doeken gevilde bladen in de metalen bladen. Koolstofvezel composiet messen. Volgens gegevens vrijgegeven door gezaghebbende organisaties was het grootste toepassingsgebied van koolstofvezel in 2017 windenergiebladen, die 24% van de totale vraag naar koolstofvezel uitmaakten. De rest is in volgorde van verbruik: lucht- en ruimtevaart, sport en vrije tijd, auto-industrie en drukvaten. .....
Koolstofvezel composiet materiaal ventilatorbladen hebben duidelijke voordelen in vergelijking met andere materiaal ventilatorbladen. Koolstofvezel composietmateriaal heeft bijvoorbeeld de voordelen van hoge specifieke modulus, hoge specifieke sterkte en lichtgewicht. Het gewicht van koolstofvezel composiet windturbinebladen is ongeveer 35% lichter dan traditionele windturbinebladen. Dit maakt ook het toren- en transmissiesysteem van windturbines. Het composietmateriaal van koolstofvezel heeft ook uitstekende trillingsdempingseigenschappen, niet alleen moeilijk om trillingen te starten, maar ook gemakkelijk te dempen en te stoppen trillingen na trillingen, die de natuurlijke trillingsfrequentie van het ventilatorblad en andere trillingsfrequenties op korte termijn kunnen vermijden.
